PARIS malam ini menjadi kota pertama di dunia yang melarang e-skuter sewa sendiri karena Inggris mengawasi dengan cermat di tengah meningkatnya kebencian terhadap mesin.
Kendaraan tersebut ditolak oleh mayoritas 90 persen dari jalan-jalan ibu kota Prancis, membuat debat e-skuter yang menegangkan semakin dekat ke rumah.
4
4
Keputusan Paris diambil setelah bertahun-tahun kemarahan atas bahaya yang ditimbulkan e-skuter di jalan, terutama setelah kematian seorang pengendara pada tahun 2019 yang ditabrak sebuah van.
Ini membantu memicu penentangan luas kota terhadap mesin dan akhirnya kematian mereka di salah satu pasar terbesar untuk e-skuter di dunia.
Namun panggilan tumbuh di tempat lain di Eropa untuk menindak mesin bertenaga baterai.
Selama bertahun-tahun, klaim telah dibuat bahwa e-skuter meneror jalan-jalan di kota-kota Inggris, khususnya London, di mana lebih dari 4.200 tersedia untuk disewa di seluruh ibu kota dan jutaan perjalanan telah dilakukan sejauh ini.
Di seluruh Inggris Raya, rute skema persewaan e-skuter telah diluncurkan dengan cepat dan agresif di kota-kota sejak tahun 2020, disertai dengan lonjakan penjualan pribadi.
Sebagai alternatif perjalanan yang hemat biaya, cepat, dan ramah lingkungan – revolusi e-skuter dengan cepat terbentuk.
Pada tahun 2020, undang-undang mulai berlaku untuk memungkinkan uji coba e-skuter sewaan berlangsung.
Aturan saat ini menyatakan bahwa Anda hanya dapat menggunakan satu di jalan umum dan jalur sepeda, jika Anda menyewa satu dari skema yang disetujui pemerintah.
Jika Anda memiliki skuter milik pribadi, itu hanya dapat digunakan di tanah pribadi – undang-undang yang sering, tetapi mungkin tanpa disadari, dilanggar di seluruh negeri.
Meski, aturannya bisa berubah.
Pada 22 Juni 2022, diumumkan bahwa pemerintah terus mengkaji masalah regulasi dan akan menerbitkan evaluasi uji coba e-skuter pada waktunya.
Argumen menentang mesin bertenaga baterai semakin keras, terutama tentang pengendara yang terlalu cepat dan ceroboh saat berkendara di tempat yang tidak diperbolehkan.
Menurut angka terbaru dari Departemen Perhubungan, tercatat ada 1.349 tabrakan dan 1.437 kecelakaan yang melibatkan e-skuter pada tahun hingga akhir Juni 2022.
Survei oleh Electrohead tahun lalu menemukan bahwa kebanyakan orang menginginkan semacam hukuman untuk mengendarai skuter listrik anti-sosial – tetapi poin pada lisensi mereka adalah pilihan yang paling tidak populer.
Namun, 26,5 persen dari 1.508 orang yang disurvei menginginkan antisosial skuter listrik drive untuk menghasilkan denda di tempat.
Skuter listrik juga tidak populer di kalangan penegak hukum.
Pada 2019, polisi telah mengancam akan mengambilnya dari penggunanya. Pada tahun 2021, polisi mengeluarkan peringatan baru terhadap penggunaan mesin yang berisiko dan berbahaya.
Data polisi dari tahun 2021 juga mengungkapkan bahwa pencuri di seluruh negeri menggunakan e-skuter dalam kejahatan, termasuk sebagai kendaraan pelarian.
Dalam upaya untuk menindak mesin yang digunakan secara ilegal, polisi mulai menuntut penumpang yang membawa kendaraan umum pada tahun 2022.
Transportasi untuk London telah melarang e-skuter setahun sebelumnya, tetapi menyusul masalah keamanan bahwa mereka dapat terbakar, polisi terus mengeluarkan denda.
Natal lalu, banyak pengecer terlihat menjual e-skuter meskipun dilarang di ruang publik dan jalan raya.
“Tidak bertanggung jawab bagi pengecer untuk menjual e-skuter ini, yang mereka tahu tidak dapat digunakan di jalan umum,” kata Tom McNeil, Asisten Polisi dan Komisaris Kejahatan West Midlands. Penjaga.
“Banyak orang yang bingung dengan aturan itu. Saya telah keluar dengan petugas polisi dan melihat orang-orang berhenti di e-skuter milik pribadi dan mereka tampaknya tidak tahu bahwa mereka tidak diizinkan untuk mengendarainya.”
McNeil menyerukan pelarangan mesin listrik sampai pemerintah mendapatkan pegangan yang tepat tentang cara mengatur penggunaannya.
4
