Saya mengendarai Renault 5 Turbo 3E baru – ini adalah mobil yang spektakuler dan inilah alasannya

Hubungan ANGLO-PERANCIS mencapai puncaknya pada tahun delapan puluhan.

Kami minum minuman keras di kapal pesiar ke Boulogne dengan kapal feri Inggris.

5

Kami menyukai Juliette Binoche dan pelayan itu di ‘Allo’ Allo!

Kami menyanyikan I Don’t Know Why dengan Kylie.

Tapi yang terbaik, orang Prancis memberi kami beberapa mobil yang retak.

Saya memikirkan Peugeot 205 GTI, Citroen BX GT, Renault 11 Turbo dan Renault Espace.

Lalu ada hooligan hot hatch asli, Renault 5 Turbo. Salah satu dewa reli Grup B.

Banyak tenaga di dalam mobil yang beratnya sedikit lebih berat dari jaket Anda.

Untuk merayakan 50 tahun R5 dan 40 tahun tumit roket legendaris R5 Turbo 2, Renault telah menciptakan Turbo 3E yang sama spektakulernya.

Classic Turbo 2 terlihat baru saja di-remix untuk dunia saat ini dengan dua motor listrik, pekerjaan cat glitch-art, kelimpahan go-pro dan jendela merah muda.

Mudah mobil konsep paling keren tahun 2022.

Tetapi sementara banyak merek membuat cangkang yang modis dan menjalankannya melalui blender makanan untuk membawanya ke stan pameran mobil, Renault melakukan beberapa rekayasa serius untuk yang satu ini.

Karena itu benar-benar berfungsi. Seperti dalam, berfungsi dengan baik.

Dan kami baru mencobanya di Magny-Cours, bekas rumah Grand Prix Prancis.

Turbo 3E adalah mesin penggerak elektrik penggerak roda belakang 380 hp yang akan melakukan putaran 360 derajat yang bergerak cepat dan donat dengan sangat elegan Torville dan Dean (referensi tahun 80-an lainnya untuk Anda), hanya dengan sedikit lebih banyak asap.

Ini pada dasarnya mobil setengah pertunjukan, mobil setengah aksi – dan dalam jarak 200 meter dari mengendarainya, Anda tahu itu adalah peralatan yang sangat besar.

Cepat, cepat, sangat peka terhadap setiap masukan, dan sangat menyenangkan.

Pokoknya sekitar 20 menit.

Karena itu harus istirahat dan mengisi ulang selama dua jam.

Ini memberi kami cukup waktu untuk melihat-lihat, menikmati secangkir teh dan toko kue, serta berbicara dengan tim di belakangnya.

Turbo 3E memiliki sasis tubular Ligier dengan sangkar pengaman spesifikasi FIA, dua motor Brusa e-motor berperforma tinggi, masing-masing menggerakkan roda, dan baterai lithium-ion 42kWh yang dibuat khusus ditempatkan rendah di lantai.

5

Ini menggelinding pada roda 19 inci di depan, 20 inci di belakang. Remnya dari Megane RS.

Bodi serat karbon memiliki lebar dua meter – 25 cm lebih lebar dari Turbo 2 – dan panjang empat meter.

Sayap belakang monster itu lepas dari mobil balap Ligier JS 51.

Mobil itu sendiri memiliki bobot bantam 980kg, tetapi baterainya tidak ringan dan menambah 520kg lagi.

Sekarang mari kita bahas interiornya.

Seperti aslinya, Turbo 3E adalah dua kursi kecil.

N’Golo Kante akan terikat dengan baik di sana. Olivier Giroud kurang begitu.

Jok balap, sabuk, dan setir lepas cepat semuanya dari Sabelt.

Ada SEPULUH layar kecil di dasbor, sentuhan modern pada sepuluh sakelar analog yang digunakan untuk menghadapi driver Turbo 2.

Trim retro tartan berpadu apik dengan lebih banyak glitch art dari logo berlian Renault.

Jelas, pièce de résistance adalah rem tangan hidrolik tegak yang luar biasa, tongkat ajaib untuk meluncur di mobil kompetisi apa pun.

Cuma yang ini lebih bagus lagi karena ada tombol di atas untuk menyemprotkan air ke ban belakang.

Teman-teman Prancis kami awalnya khawatir mobil tidak akan meluncur dengan mudah.

Tapi itu benar. Sedemikian rupa sehingga mereka menggunakannya untuk mendinginkan ban.

Di jendela samping belakang Anda akan melihat tulisan “La vie en rose”, yang secara kasar diterjemahkan sebagai “melihat sisi kehidupan yang lebih cerah”.

Sandeep Bhambra, kepala desainer mobil konsep Renault, mengatakan: “Orang-orang takut akan ada banyak mobil membosankan yang akan datang karena mereka adalah listrik.

“Tapi tidak. Kami ingin menunjukkan bahwa listrik bisa sangat menyenangkan.

“Ada sisi baik dari listrik.

“Itulah mengapa kami membuat mobil ini. Dan itulah mengapa disebut La vie en rose.

“Meskipun listrik, itu tidak kehilangan jiwanya. Itu masih sama menyenangkannya, atau bahkan lebih menyenangkan dalam beberapa hal.”

Renault akan menghidupkan kembali R5 sebagai supermini listrik £ 25k pada tahun 2024. Kami telah mencetak sedikit pengingat tentang konsep di bawah ini.

Hal yang nyata akan diresmikan awal tahun depan.

Segera Alpine akan mengungkapkan R5 yang pedas dan saya jamin itu sangat cantik. Seperti pelayan di ‘Allo’ Allo.

5

5