Seorang ibu beranak tiga meninggal secara tragis ketika dia jatuh ke laut dari kapal penjelajah sewaan Broads dan tersedot ke dalam baling-baling yang berputar.
Laura Perry, 38, sedang dalam perjalanan ke kabin untuk membantu putranya yang berusia empat tahun yang menangis ketika perahu setinggi 42 kaki itu menabrak tepi sungai yang menyebabkan dia kehilangan keseimbangan dan jatuh ke air pada 19 Agustus 2020.
5
5
Pengadilan Pemeriksa Norfolk di Norwich diberitahu bagaimana dia tersedot ke dalam baling-baling berbilah empat yang berputar dan terjebak di bawah kapal penjelajah di mana dia meninggal karena tenggelam dan banyak luka di Sungai Bure di Great Yarmouth.
Kakak perempuannya, yang berada di kemudi paling atas perahu, sebenarnya bisa mencegah kematiannya dengan menekan tombol berhenti darurat sesaat sebelum tabrakan terjadi, namun dia tidak tahu di mana lokasinya, menurut pemeriksaan.
Tragedi itu terjadi ketika Ms Perry, dari Bermondsey, London selatan, sedang pada hari ketiga dari liburan lima hari kapal pesiar bersama pasangannya, James Allen, ketiga putra mereka yang berusia 16, 14 dan empat tahun, saudara perempuannya, orang tuanya dan 16 tahun. sepupu tua.
Keluarga tersebut dijadwalkan mendapat waktu setengah jam untuk serah terima kapal penjelajah mereka, bernama Diamond Emblem 1, ketika mereka mengambilnya di galangan kapal Ferry Marina di Horning, Norfolk.
Tapi mereka datang terlambat dan Tn. Allen dan Ny. Adik perempuan Perry hanya diberi instruksi sepuluh menit tentang pengendalian kapal sebelum mereka diizinkan berlayar.
Wakil kepala inspektur Badan Investigasi Kecelakaan Laut (MAIB), Graham Wilson, mengatakan kepada pemeriksaan tersebut bahwa perusahaan penyewaan menganggap tingkat instruksi sudah memadai karena pasangan tersebut telah menggunakan kapal sewaan pada liburan sebelumnya.
Allen juga dikirimi tautan ke video tutorial online yang berdurasi lebih dari enam menit, namun tidak dilihat oleh saudara perempuan Perry.
Sebuah laporan oleh MAIB menggambarkan serah terima dan video tersebut sebagai “sementara dan tidak lengkap” padahal “diperlukan” agar “lengkap dan kuat” guna memastikan pengguna dapat memiliki kontrol yang aman.
‘PECAH DAN TIDAK LENGKAP’
Pemeriksaan tersebut mengungkap bagaimana kapal tersebut memiliki dua kemudi untuk kemudi dan kendali pengoperasian dengan satu di dek atas dan yang lainnya di kokpit dengan tuas untuk mentransfer kendali antara dua posisi.
Namun Mr Wilson mengatakan: “Tidak ada seorang pun di pesawat yang sepenuhnya memahami fungsi kontrol kemudi ganda dan pengemudi tidak mengetahui tombol berhenti mesin di bagian atas.”
Dia menambahkan bahwa “pengetahuan yang tidak memadai tentang proses pemindahan” dan “komunikasi yang tidak memadai” antara orang-orang di kapal kemungkinan menjadi faktor penyebab tragedi tersebut.
Dia menambahkan bahwa tidak ada pagar pembatas di dek belakang, dan mungkin pagar tersebut dapat mencegah Perry jatuh ke air jika ada.
Mr Wilson juga menyimpulkan bahwa tangga yang mengarah ke bawah dari dek atas di bagian luar kapal di bagian belakang berpotensi menimbulkan risiko bagi penumpang.
Dia berkata: “Hal ini membuat orang berisiko terjatuh ke laut di jalur baling-baling, dan hal ini sangat tidak dapat dimaafkan.”
PERAHU MEMENUHI STANDAR HUKUM
Namun pemeriksaan tersebut mengungkap bahwa kapal tersebut memenuhi semua standar hukum ketika dibangun pada tahun 2010, termasuk rel pegangan yang cukup untuk dipegangi orang.
Kecelakaan itu terjadi setelah keluarga tersebut memutuskan untuk pergi ke Great Yarmouth untuk “berbelanja dan jalan-jalan” bersama Ms. Putra sulung Perry mengemudikan kokpit sementara ayahnya mengawasi.
Mr Wilson mengatakan keluarga itu berada lima menit dari kota ketika Ms. Adik Perry yang berada di roda paling atas meminta untuk mengambil kendali, dan terdengar seseorang balas berteriak, “Oke, itu milikmu”.
Namun keluarga tersebut diberitahu bahwa tidak ada ruang bagi mereka untuk berlabuh di stasiun kapal pesiar Great Yarmouth dan menyadari bahwa air pasang berarti mereka tidak akan bisa sampai di bawah jembatan yang berada jauh di bawah sungai.
Adik perempuan Perry mulai memutar perahunya namun akhirnya melaju ke depan ketika dia mencoba memundurkan kapal penjelajah tersebut dan haluannya menabrak perahu yang ditambatkan di sisi sungai.
Penyelidikan tersebut mengungkap bagaimana dampaknya menyebabkan kerusakan ringan pada kedua kapal dan memecahkan gelas anggur di kabin Diamond Emblem 1, yang menyebabkan ayah Ms Perry di kabin menuju cucunya yang berusia empat tahun yang menangis untuk menghiburnya.
Mr Wilson mengatakan disimpulkan bahwa pegangan yang memberikan kendali penuh pada kemudi atas tidak diaktifkan, yang berarti saudara perempuan Ms Perry tidak dapat berpindah antara gigi maju dan mundur, meskipun dia dapat menyetir dan mengontrol akselerasi.
Adik perempuan Perry tidak menyadari ada pemberhentian darurat di setang atasnya dan berteriak meminta seseorang untuk mendorong pemberhentian darurat di dalam taksi, namun tidak terjadi apa-apa.
Dari pemeriksaan tersebut terungkap bahwa masih belum jelas bagaimana perahu itu bisa dibalikkan, namun hal itu mungkin saja dilakukan oleh ayah Ms Perry ketika dia mencoba mematikan mesinnya.
ANAK MENANGIS
Mr Wilson berkata: “Ketika keributan dimulai, Laura berjalan ke bagian belakang dek atas dan menuruni tangga. Dia mulai melewati pintu untuk melihat putranya yang menangis di lantai bawah.
“Sayangnya, tepat pada saat dia membuka pintu belakang, saat itulah Diamond Emblem 1 membentur tembok dengan cukup keras. Benda itu memantul ke dinding dan pada saat itu Laura terlempar dengan keras ke belakang ke dalam air.”
Dia menambahkan bahwa tampaknya Perry telah memegang tirai untuk menopang tubuhnya, dan menarik sebagian kainnya sebelum melompat ke dalam air.
Mr Wilson berkata: “Karena perahunya bergerak mundur, perahu itu kembali membentur dinding. Laura tersedot ke dalam baling-baling dan terjerat dengannya.”
Dia menambahkan bahwa tali tambatan disimpan dengan longgar di bagian belakang kapal bukannya diamankan dengan benar, dan jatuh ke dalam air yang juga terjerat dengan Ms Perry dan baling-balingnya.
Wilson mengatakan tidak ada anggota keluarga yang melihat Perry terjatuh, namun mereka menyadari bahwa Perry telah masuk ke dalam air ketika mereka tidak dapat lagi melihatnya di atas kapal.
UPAYA UNTUK MENYELAMATKAN DIA
Pasangan dan saudara perempuannya melompat ke sungai tetapi tidak dapat menyelamatkannya sebelum dia “meninggal seketika”, dan tubuhnya akhirnya ditemukan oleh penyelam.
Tn. Wilson mengatakan pemandangan “mengerikan” itu terekam CCTV di stasiun kapal pesiar.
Dia menambahkan: “Dia baru saja membuka pintu pada waktu yang salah. Keyakinan saya adalah dia hanya meraih apa yang dia bisa. Kalau saja dia meraih pegangan tangan yang tersedia dia mungkin tidak akan terjatuh ke laut.
“Sangat disayangkan bahwa Laura berada di tempat dia berada tanpa ada sesuatu pun yang bisa dipegangnya. Dia sebenarnya berada tiga kaki dari bagian belakang perahu.
“Jika dia melangkah lebih jauh ke dalam ruang kabin, kecil kemungkinannya dia akan terjatuh ke laut.”
Yvonne Blake, petugas koroner wilayah Norfolk, mengatakan: “Ini hampir seperti badai sempurna dengan tali jatuh ke air pada saat yang bersamaan.”
Penyelidikan tersebut mengungkap bagaimana desain perahu tersebut memenuhi standar Eropa untuk kapal rekreasi di sungai yang diperkenalkan pada tahun 1998.
Standar internasional untuk kapal dengan posisi kemudi ganda diperbarui pada tahun 2012 untuk mewajibkan lampu guna mencegah kebingungan dengan menunjukkan posisi kemudi mana yang memiliki kendali penuh atas kapal.
Namun pemeriksaan tersebut menemukan bahwa tidak ada persyaratan hukum agar Diamond Emblem 1 dapat dipasang dengan sistem seperti itu.
Pemeriksaan berlanjut.
5
5
