Jalur SHAMBOLIC HS2 mungkin tidak akan pernah sampai ke Euston, kata Michael Gove tadi malam, saat dia mengungkapkan bahwa biayanya sudah £2 miliar.
Namun No10 menegaskan bahwa pihaknya masih berencana untuk membawanya ke pusat kota London – meski belum ada tanggal pastinya.
1
Bos Leveling Up telah membuka perdebatan sengit di dalam pemerintahan mengenai apakah kebijakan tersebut harus dihentikan – seperti yang diungkapkan oleh The Sun awal tahun ini.
Dia menolak mengatakan secara pasti apakah layanan kereta cepat baru – yang kini telah diundur dua tahun lagi – akan berjalan sesuai rencana di pusat kota London.
Mr Gove mengindikasikan bahwa masih belum jelas apakah jalur tersebut harus berhenti di London Barat di Old Oak Common.
The Sun telah mengungkapkan kekacauan yang menjadi inti rencana tersebut dan bagaimana pemakaman yang telah dibersihkan di Euston akan tetap tidak digunakan selama satu dekade berikutnya ketika para menteri mencoba untuk menurunkan biaya.
Total tagihan untuk terminal 10 platform kini diperkirakan mencapai hampir £5 miliar – hampir dua kali lipat anggarannya – kata badan pengawas Kantor Audit Nasional hari ini.
Ketika ditanya apakah film tersebut akan sampai ke pusat kota London, Mr. Gove mengatakan kepada Channel 4 tadi malam: “Ada perdebatan tentang apakah sebaiknya Old Oak Common atau Euston.
“Old Oak Common akan menjadi kawasan yang bagus untuk regenerasi.
Namun kami ingin memastikan bahwa sebanyak mungkin orang dapat memperoleh manfaat tidak hanya dari penambahan infrastruktur kereta api, namun juga dari regenerasi yang dapat dihasilkan oleh HS2.
“Saya tidak tahu apa keputusan akhir mengenai di mana terminalnya berada.”
Para menteri sebelumnya telah berjanji bahwa jalur tersebut pasti akan menuju ke Euston – namun keputusan tersebut kini telah dibatalkan.
Badan pengawas NAO telah memperingatkan selama bertahun-tahun bagaimana proyek mahal ini bisa melebihi anggaran, dan jauh lebih kompleks dari yang diperkirakan sebelumnya.
Paket 10 platform baru sekarang lebih mahal £400 juta dibandingkan paket 11 platform sebelumnya, kata mereka.
Dan jeda dua tahun ini – yang disebabkan oleh meningkatnya inflasi – akan menunda pengeluaran dalam jangka pendek namun menyebabkan lebih banyak biaya.
Juru bicara DfT mengatakan: “Kami tetap berkomitmen untuk mengirimkan HS2 dari Euston ke Manchester dengan cara yang menawarkan nilai terbaik untuk uang kepada pembayar pajak.
“Itulah sebabnya kami baru-baru ini mengumumkan bahwa kami akan melakukan pentahapan kembali proyek bagian Euston untuk mengelola tekanan inflasi dan berupaya mencapai desain stasiun yang terjangkau.
“Kami akan mempertimbangkan dengan hati-hati rekomendasi yang ditetapkan oleh Kantor Audit Nasional dan akan menanggapinya secara formal pada waktunya.”
