PARTNER dan keluarga orang yang bekerja di F1 pasti bertanya-tanya apa yang terjadi — karena orang yang mereka cintai punya waktu seminggu lagi di rumah.
Sepertinya sudah lama sekali kita mengadakan Grand Prix Australia.
Dan masih ada 12 hari lagi menuju GP Azerbaijan.
Terlepas dari musim dingin, di mana tentu saja tidak ada balapan, pesona seperti itu tidak pernah terdengar di rumah.
Untuk konteksnya, tuntutan perjalanan di F1 pernah begitu berat sehingga jeda dua minggu yang dipaksakan dimasukkan ke dalam buku peraturan – yang dikenal sebagai penghentian musim panas – di tengah tingkat perceraian olahraga yang meningkat tajam.
Musim ini melihat jeda musim dingin yang dipaksakan untuk pertama kalinya karena tim dengan tepat mempertimbangkan dampak jadwal yang melelahkan terhadap tenaga kerja mereka.
Musim 2023 adalah yang terpanjang dalam sejarah olahraga – 266 hari selama 23 balapan yang berlangsung dari awal Maret hingga akhir November.
Itu akan menjadi 24 tanpa keputusan untuk membatalkan Grand Prix China di Shanghai – yang menyebabkan jeda empat minggu yang tidak terduga ini.
Kali ini di rumah mungkin disambut baik, tetapi untuk Formula Satu itu merupakan masalah dan menimbulkan pertanyaan tentang masa depan balapan ini.
Jadwalnya dibatasi maksimal 24 balapan dan penyelenggara GP China dialokasikan salah satu slot tersebut dan memiliki dua tahun tersisa untuk menjalankan kontrak mereka.
PENAWARAN TARUHAN DAN BERLANGGANAN GRATIS – PENAWARAN PELANGGAN BARU TERBAIK
Tetapi dengan 23 slot lainnya semuanya terdaftar, itu berarti F1 berada di tangan China.
Maksud saya bukan penyelenggara GP, tapi posisi Covid negara, termasuk karantina, dan kemampuan mereka memproses kargo yang masuk dan logistik selanjutnya.
Itu adalah kombinasi dari keduanya yang memicu balapan tahun ini, F1 bertindak cepat pada bulan Desember, tetapi mungkin tidak cukup cepat untuk menyegel kesepakatan untuk pengganti yang cocok.
Ada saran dari sumber di China bahwa ketua F1 terlalu terburu-buru untuk membatalkan balapan tahun ini – tapi mungkin itu dilakukan untuk mencari balapan alternatif.
F1 harus memasukkan GP China sebagai bagian dari perencanaannya, tetapi itu berarti bos tidak dapat menjual tempat itu di kalender kepada penawar lain.
Entah itu Afrika Selatan, Turki, balapan kedua di Arab Saudi, atau siapa pun yang punya banyak uang.
Kesepakatan yang terburu-buru tidak akan menguntungkan, belum lagi masalah logistik untuk tim.
Kenyataannya adalah tidak ada GP China sejak 2019.
Tapi sejak itu, seorang pembalap China bergabung dengan grid di Zhou Guanyu, yang membalap untuk Alfa Romeo.
Dan kami belum melihat dampak penuh kedatangannya terhadap olahraga di rumah.
Saat ini hanya ada dua balapan Asia di kalender tahun ini – Jepang dan Singapura. Timur Tengah memiliki dua kali lebih banyak.
Fakta sederhananya adalah bahwa F1 tidak dapat benar-benar memiliki hal yang tidak diketahui setiap tahun ketika datang ke GP China.
Haruskah mereka gigit jari dan membatalkan kontrak?
Namun, dengan potensi investasi dan sponsor – belum lagi pemirsa TV yang besar – dapatkah mereka setidaknya mereproduksinya?
Untuk apa nilainya, saya sangat yakin akan ada GP China lainnya di Shanghai, saya tidak terlalu yakin kapan itu akan terjadi.
BEBAN BANTENG
6
DANIIL KVYAT mengatakan dia merasa “dikhianati” dan “ditusuk dari belakang” ketika Red Bull menurunkannya ke Toro Rosso pada 2016 untuk menggantikan Max Verstappen.
Kvyat, 28, pernah dijuluki ‘The Torpedo’ karena cara dia menabrak orang, sekarang membalap untuk Lamborghini di Kejuaraan Ketahanan Dunia mereka.
Dia juga telah melepaskan diri dari Rusia, negara kelahirannya, dan akan berkompetisi di bawah lisensi balap Italianya.
RIN-PERCAYA
6
Sungguh menakjubkan berpikir bahwa kemenangan Alex Rins untuk Honda di Austin adalah kemenangan pertama tim dalam 539 hari dan 24 Grand Prix.
Raksasa Jepang memiliki anggaran terbesar dan sumber daya terbanyak di MotoGP dan akhirnya memecahkan rekor horor mereka.
Rins mampu memanfaatkan pembalap Spanyol itu setelah juara dunia Pecco Bagnaia terpeleset saat memimpin balapan.
Pembalap Italia itu mendominasi sepanjang akhir pekan di Sirkuit Amerika tetapi diganggu oleh kesalahan fatal keduanya dalam balapan berturut-turut.
Dia berkata: “Sekarang ini seminggu lagi berturut-turut, saya tidak tahu kenapa. Jadi saya cukup marah dan kecewa – tetapi tidak dengan diri saya sendiri.
“Saya 100 persen yakin itu bukan kesalahan saya. Kami harus memahaminya, kami tidak tahu bagaimana itu terjadi.”
BERSEMANGAT
6
FORMULA E kembali akhir pekan ini di Berlin.
Seri tersebut kemudian akan mengadakan tes rookie pada hari Senin di mana juara F2 Felipe Drugovich akan membalap untuk Maserati MSG Racing.
Brits Jonny Edgar dan Jack Aitken menguji Envision.
LEBIH BANYAK KURSI
6
Bos GP SINGAPURA telah menempatkan dua tribun baru untuk balapan September karena meningkatnya permintaan tiket.
Tetapi mereka yang berharap untuk pergi harus masuk dengan cepat karena bahkan mereka yang menjual dengan cepat dan hampir terjual habis.
GOR BLIMEY
6
Saya menghadiri Rapat Anggota ke-80 Goodwood pada akhir pekan.
Sorotan adalah melihat balapan Lotus Cortina ditambah pembukaan T.33 Spider baru oleh desainer F1 legendaris Gordon Murray.
